Informasjonskapsler hjelper oss med å levere tjenester. Ved å bruke denne siden godtar du bruken av informasjonskapsler. Vi lagrer ikke personlige opplysninger. Les mer.

Pressen / Produkt- og servicenyheter / Atlas Copco lanserer ny flerbruksborerigg for tunnel- og gruvedrift

Atlas Copco lanserer ny flerbruksborerigg for tunnel- og gruvedrift

2012-03-15

Nye ekspansjonsprosjekter for gruver og tunneler vil nå produksjonsmålene tidligere takket være en ny Atlas Copco Boomer E1 C-DH-tunnelrigg. Den dieselhydrauliske flerbruksenheten med enkel bom er spesialkonstruert for gruver eller anleggsplasser uten vann og elektrisk infrastruktur. Boomer E1 C-DH leveres med doble innebygde 450-liters vanntanker og en sekssylindret, 173 kW (232 hk) Deutz-dieselmotor til å drive riggen, bommen og borets hydraulikkpumper.

Boomer E1 C-DH

Atlas Copcos nye Boomer E1 C-DH-flerbruksborerigg


Den nye Boomer E1 C-DH-riggen er en av de største dieselhydrauliske tunnelriggene på markedet, med et dekningsområde på opptil 95 kvadratmeter. Dette er en 38 % forbedring over forgjengeren, Boomer L1 C–DH-boreriggen.

Ifølge Johan Jonsson, produktsjef for Atlas Copco Underground Rock Excavation, gir den nye riggen unike fordeler i felten. "Ved nye prosjekter kan Atlas Copco Boomer E1 C-DH-boreriggen brukes til å komme i gang, selv før vann og elektrisitet er installert på arbeidsplassen," sier han. "Gruver begynner å tjene penger raskere, og entreprenører blir i stand til å få et forsprang i planene sine." Jonsson understreket også den nye boreriggens fordeler ved utvidelse av eksisterende tunneler eller tilførsel av nye bolter i eldre utgravinger, siden det ikke er nødvendig å installere strøm- og vanninfrastruktur for å støtte riggen på stedet.

Den nye boreriggen bidrar også til mer økonomisk bruk av en maskinparks ressurser. Boomer E1 C-DH-riggen er i stand til å håndtere små konstruksjonsjobber mer effektivt enn store rigger, og ved bruk i en gruve er den kompakt og manøvrerbar nok til å få jobben gjort ordentlig på trange steder.

Flerbruksegenskapene til den nye riggen er forbedret med tilføyelsen av kurvutstyret (tilleggsutstyr). Dette lar Boomer E1 C-DH-riggen brukes som en bolterigg og en verktøysrigg for boring av hull og installasjon av ventilasjonskanaler, blant andre oppgaver.
Boomer E1 C-DH-boreriggen leveres med Atlas Copcos riggkontrollsystem (RCS) som standard, med mulighet til å oppgradere til automasjon av enda høyere grad. Jonsson sier, "Som medlem av Atlas Copco Boomer E-serie av tunnelrigger, har den nye riggen tilgang til det brede utvalget av eksisterende ekstrautstyr for denne etablerte produktfamilien," som han mente var en annen viktig ting å ta i betraktning for de som er på utsikt etter en stor dieselhydraulisk rigg.

Boreriggdata

Den nye boreriggen leveres med et COP 1638-, COP 1838- eller COP 2238-fjellbor med et dobbeltdempende system for optimal levetid. Den kraftige BUT 45-bommen er utstyrt med en dobbeltroterende enhet for ± 190-graders materulling og ± 135-graders materotasjon, noe som gir føreren rask og nøyaktig posisjonering mellom hullene. Den leveres med en 2,5‑meters bomforlengelse og 1,8‑meters mateforlengelse. Den nye Boomer-riggen har også en hydraulisk mating i BMH 6000‑serien.

Samarbeid med kunden Veidekke

Boomer E1C-DH ble utviklet sammen med den skandinaviske entreprenøren Veidekke basert på deres forespørsel etter en dieselhydraulisk drevet rigg med stort dekningsområde, kombinert med en servicekurv. Den første riggen er brukt i diverse prosjekter siden leveringen, i etterbolting og utførelse av tverrslag i eksisterende tunneler med suksess.

Hvis du ønsker mer informasjon, kan du ta kontakt med:

Atlas Copco Underground Rock Excavation er en divisjon innenfor Atlas Copcos forretningsområde for Berg- og Gruveteknikk. Divisjonen utvikler, produserer og markedsfører et bredt utvalg av utstyr for tunnelarbeid og gruvedrift for en rekke underjordiske bruksområder over hele verden. Divisjonen fokuserer sterkt på nyskapende produktdesign og kundestøttesystemer for ettermarkedet, som gir kunden merverdier. Divisjonens hovedkontor og viktigste produksjonsanlegg ligger i Örebro i Sverige.